@krenaud Jag har inte kört mycket bil öht. Men det lilla jag har kört har bara varit manuell växellåda. Så jag vet inte hur automat funkar. Det är fö lite konstigt att tar man körkort med manuell växel får man varken teori eller praktik hur automat fungerar, men tar man med automat får man inte ens köra med manuell växel.
@hehemrin det är för att det är relativt lätt att köra automat. Första gångerna är det smart att hålla vänster fot bakom den högra.
Om man inte gör det är det väääldigt lätt att man försöker koppla vid stopp eller krypkörning och då blir det tvärnit.
@violanders @krenaud En annan sak som borde ingå i utbildningen är körning med släp, inte minst backa. Åtminstone någon sida i teoriboken.
Hur gör man när man kryper/slirar med en automat? Tänker på när jag med manuell 1) behöver köra saktare än vad tomgången på ettan ger så slirar jag på kopplingen och 2) låg hastighet på ettan men där det lutar och jag med manuell varvar motorn högre och slirar?
@hehemrin @krenaud Moderna automatlådor hanterar nog dragläget automagiskt. (Det är aldrig något jag har tänkt på, vare sig med förbränningsmotor eller elmotor.) Lägg därtill moderna antisladdsystem.
Jag har dock aldrig kört släp på automatare. Och ja, lite släpkörning på körskolan hade också varit nyttigt.
@violanders @krenaud Sen är det väl skillnad med automat på förbränning och elmotor, antar jag, hur man gör.