Någon som har konverterat bensinbil eller dieselbil till elbatteri med elmotor eller vätgas med elmotor eller vätgas med förbränningsmotor?
@estwikphoto Det där med krockskydd och sådana problem har du bättre koll på. Jag ser åtminstone tre skäl varför man skulle vilja konvertera: 1) Veteran/klassisk bil 2) Återbruk - bilen har mer bil att ge; miljön 3) Slippa övervakning (dvs minst 5-10 år gammal). I USA finns konvertering, Frankrike också, något i Sverige, men förstås väldigt få i jämförelse.
@hehemrin jo, det är ett av problemen eftersom även motorn ingår som en del av krockskyddet. Men alla punkterna du nämner är legitima. Sen har du en fjärde punkt, världens tyngsta brevpress. I Kina har ett elbilsföretag redan gått i konkurs och alla deras bilar går inte längre att starta eftersom servrarna som de kopplar upp sig mot är nedtagna. det kan hända vilket företag som helst. Räcker med en DDOS attack mot något större bilföretag och sen står bilen tills servrarna är tillbaka.
@estwikphoto Ja, intressant vad som händer med alla nya spelare, särskilt alla nya från Kina. "Festligt" med servrarna som togs ner. Motorn som krockskydd skulle tala för vätgas där man fortsätter använda förbränningsmotorn (hur praktiskt möjligt det nu är att anpassa) eller öht att motorn sitter kvar och använder elmotorer på hjulaxlar (förlorat utrymme och vikt är förstås stora nackdelar). Och vätgas ligger ju dåligt till än så länge i Sverige öht. Vi får se om det blir mer konverterade!
@hehemrin personligen så tror jag mer på vätgas, det gör mindre påverkan av klimatet och dessutom så har vi i stort sett oändligt med väte, vilket vi inte har av tungmetallerna i elbilarna. Får se vad som händer helt enkelt.
@hehemrin man kan ju tycka att det vore vara det första steget, att konvertera om en massa bilar till elbilar för det skulle göra mindre miljöpåverkan. Problemet är att dagens bilar är byggda för maximalt krockskydd och tar du ur förbränningsmotorn och sätter dit en elmotor så blir bilen rent av farlig att krocka med. Däremot borde man konvertera om äldre, typ Volvo 240, men med den aerodynamiken så kommer du nog inte långt på ett batteri.