Nu har regeringen + SD enats om sänkningen av reduktionsplikten för bensin och disel. De gör det ju inte för miljöns skull. Men jag har svårt att begripa reduktionsplikten - miljövärnare verkar oeniga om reduktionsplikten är bra eller dålig; om det är bra eller dåligt med biodrivmedel. Min känsla är att rdeuktionsplikten är bra, men jag är förvirrad.

@hehemrin Jag tänker att biodrivmedel är bra så länge de inte leder till transporter och ett jord- och skogsbruk som ger mer skada än de fossila bränslen de ersätter skulle gjort.

@hehemrin Så länge restprodukter och avfall används är nog allt frid och fröjd.

@hedman @hehemrin detta är också min uppfattning.

Relaterad tråd i vilken jag också söker förklaring men mest får mothugg medelst whataboutism: mastodon.nu/@n/110327698167161

@n @hedman Nu har jag läst din refererade tråd. Det som ff är konstig för mig i reduktionsdiskussionen, är att motivet för att minska biobränsleandelen i bränslena är att sänka priset, och det konstiga är att regeringen+SD så lite diskuterar andra möjligheter för att sänka drivmedelspriset eller på annat vis göra transportekonomin bättre för de som behöver det. I Partiledardebatten var det väl V o S som också tog upp att det är för ont om biobränsle, därför åtminstone inte öka inblandningen.

@n
("Tutiluren" förknippar jag med radioprogram i P3 på ca 1970-talet, där folk ringde in till programmet (som jag nu inte minns vad det hette).

@hedman

@hehemrin @hedman Håller med till fullo. Det är bara dimridåer att prata om ineffektiva åtgärder om man inte har något annat att komma med. Det är ju dessutom inte så att de åtgärderna som man nu behöver ersätta ens var närmelsevis tillräckliga för att uppnå de löften Sverige gett.

Sign in to participate in the conversation
Librem Social

Librem Social is an opt-in public network. Messages are shared under Creative Commons BY-SA 4.0 license terms. Policy.

Stay safe. Please abide by our code of conduct.

(Source code)

image/svg+xml Librem Chat image/svg+xml