Sparkrav? Och så de märkliga manövrerna med Akademiska hus och lokalkostnader.
https://www.dn.se/debatt/staten-ger-med-ena-handen-och-tar-med-den-andra/
Det är samma typ av problem som i skolan. Och vården. Och lite av varje.
Fler borde se den här förklaringen av hur det kör ihop sig.
https://www.youtube.com/watch?v=pY_Wt4_3kgM
Eller inte exakt samma såklart, men det verkar inte så bra det här med sparkrav, dolda eller inte, kombinerat med statliga bolag som får vinstkrav som huvudsaklig riktlinje.
Se även SJ.
Läser hur bolagsordningen definierar målet:
”Föremålet för bolagets verksamhet ska vara att, direkt eller indirekt genom dotter- eller intressebolag, bedriva persontrafik och, inom ramen för affärsmässighet, bidra till att uppfylla de transportpolitiska målen och därmed en långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet, samt att bedriva därmed förenlig verksamhet.”
Motsägelsefullt: affärsmässighet OCH bidra till transportförsörjning i hela landet.
https://unt.se/ledare/ledarkronika/artikel/vad-ska-vi-med-sj-till-om-de-inte-kor-nagra-tag/jd0pk08l
@landetannien jag håller med, det är motsägelsefullt, och oklart vad poängen är med att saker som SJ och liknande gjorts om till "bolag". Nackdelarna är ju uppenbara, alltså det är ju inget riktigt bolag egentligen, det blir oklart vad det så kallade "bolaget" ska göra och varför. Finns det några fördelar, har någonting blivit bättre av att SJ mm gjorts om till bolag?
@Jonas_Bostrom tack, kan du ge något exempel på vad det skulle kunna handla om? @landetannien
@eliasr SJ:s köp av nya tåg till exempel. Som bolag har SJ (relativt) enkelt kunna beställa nya tåg. Jämför med Trafikverkets köp av nya nattåg som har gått trögare då regeringen har behövt godkänna planerna. @landetannien
@Jonas_Bostrom @eliasr Det kanske stämmer, och det är nog bra att vara lite lättrörlig. Men jag läste just i UNT att det är vagnbrist som gör att SJ inte kör direkttågen mellan Uppsala och Stockholm som tidigare hade utlovats. Så det finns tydligen en fordonsbrist som inte har avhjälpts då. Ekonomisk prioritering?
Svårt för en vanlig resenär att felsöka det här järnvägssystemet 🙄 Men det vore intressant att begripa lite mer.
@landetannien Ja, järnvägssystemet är komplicerat. SJ har fordonsbrist, men att köpa nya tåg tar många år från beställning tills de är i trafik. Sen har SJ:s upphandling överklagats vilket inte heller underlättat. Jag jobbar ju lite med det men det känns att ju mer man lär sig, desto fler frågor dyker upp i huvudet. @eliasr
@eliasr En stor fördel med bolagiseringen är att SJ som bolag kan agera betydligt flexiblare och smidigare än när det var myndighet. @landetannien